¡¡¡ Caliente, caliente eeee eee !!!

A pesar de las numerosas advertencias acerca de la ola de calor que estabamos sufriendo, decidimos ir a correr un poquito al circuito. El coche marcaba 41º y en la pista el poco aire que hace parecia que nos iba a abrasar.
Esta vez Xray, Avid y Hsp fueron las marcas presentes en el evento. El Xray seguia con problemas anteriores de agarre y direccion que al final de la tarde se solventaron un poco debido a los mecanicos oficiales.Probó tambien ruedas de goma quedando satisfecho el piloto con su manejo . El Avid, seguia con problemas de arranque ya conocidos junto con un par de "desoldaduras" que esta vez si pudimos solucionar in-site gracias al soldador de Chili que funciono realmente bien. Comenzo a perder traccion quedandose el piloto un tanto preocupado al final de la tarde. Por otro lado, tuvo piques y buenas vueltas con el Hsp con las obligadas paradas tecnicas para refrigerar la electronica. Este ultimo dio grandes pasos en agarre y estabilidad dejando al piloto forzarle un poco mas en curvas rapidas. Eso si tambien el esceso de confianza acabo como es ya costumbre visitando la flora cercana a la pista.....

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¿¿¿Habeis gastados muchas baterias???

Fuimos pocos pero competitivos. Roturas pocas, golpes alguno (unos mas que otros), pilotaje controlado y la pista para nosotros, hicieron que, como hacia mucho tiempo, gastasemos todas las baterias que aperecen en la foto.

Ayer pudimos probar los distintos tipos de ruedas que teniamos. Las ruedas de gomas Sintec siguen dando guerra y de momento no son muy fiables pero seguiremos poniendolas a prueba. Las Nosram, van de menos a mas y una vez te haces a ellas te dan buenas trazadas, eso si, utilizando un pilotaje mas fino. Las Yokomo tambien estan funcionando bien a pesar de estar con llantas un poco tocadas que te dan algun sustillo de vez en cuando. Las espumas como siempre, al menos en mi caso y en el HPI, son las que mejor agarre y seguridad dan a pesar de sus problemas de desgaste roturas en los bordes etc etc ....

Quiero destacar el estreno, prueba y adquisicion del combo Bulli con el que el HSP rodo ayer que no dio problemas y se comporto de manera eficiente toda la tarde. Se ajustaron valores como la frenada, Punch, cortes de lipo... sin ningun problemas excepto en las baterias de menor descarga que no le gustan mucho.. dando tirones debido a la demanda de este combo. La verdad muy contento con el y creo que es dificil quitarlo del coche porque esta muy bien pegado.... creo que se debe quedar ahi,  e Chili  jejejejeje.

Como avances, el Avid con piñon de 25 ¡¡es un tiro!!! aunque sigue con esos problemas de arranque-patada tan incomodos. Al final tuvo que retirarse de la competicion por las malas soldaduras asiaticas en su motor.
EL HPI gano tambien punta con la nueva corona pero tuvo que recurrir a la "traccion delantera por reventar la correa trasera" perdio mucho tiron pero sirvio para que el piloto realizase buenas trazadas y acabase contento a pesar de sus contactos con los tubos jajajaja
EL HSP fue el que mas pilas fundio, algunas mas hechas polvo que otras, y avanzo mucho en la traccion y el manejo gracias al cambio de siliconas. Fue competitivo a pesar de algun problemilla en el tren trasero..

Tuvimos una tarde muy provechosa en la que rodamos como nunca y tuvimos algunos piques muy buenos y divertidos... ¡¡¡MUY BIEN CHAVALES!!!

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Nuevas generaciones

Ha llegado a nuestras manos un documento gráfico creado por las nuevas generaciones.
Alex, el hijo de Pepe muestra el buen gusto que tiene por los coches y el tuning.
Aqui la prueba...

A ver si coincidimos en el circuito y echamos unas carreritas

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El coche escoba el mejor del circuito....

La tarde prometia. Robitronic, Sakura y Hsp estaban listos con sus nuevos cambios y adquisiciones mecanicas y electronicas para mejorar anteriores prestaciones .
El Avid desgracidamente volvio a quejarse otra vez el nuevo y flamante Xerun recien soldado. Sigue con sus problemas de "arranque" con el cable sensor y las limitaciones sin el. Ni cambiando paramentros del variador ni con otro receptor ni configurando ela emisora el coche se comportaba como deberia...
A pesar de todo sigue siendo el mas rapido en paso de curva o al menos el mas estable... y a pesar de la limitacion estiraba mucho mas en la recta que el anterior motor. Por desgracia las altas temperaturas, golpes y demas hicieron que acabara en el box antes de tiempo porque las soldaduras del nuevo motor no aguantaron....
El equipo Sakura sigue plantando batalla, es el mas guerrero dentro y fuera de la pista. El cambio de piñon no consiguio que el Sakura continuara con las paradas por temperatura y ademas perdio algo de punta pero sigue siendo competitivo. El coche sigue  Cambios en la configuracion del variador como por ejemplo en el Timing y el corte de temperatura hicieron que rodase de continuo aunque con algun problemilla que vimos posteriormente. Una vez mas se intento realizar un video on-board a lomos del Sakura pero seguimos trabajando en ello para conseguir algo que mostrar. Al final de la jornada vimos que las ruedas de goma del Sakura estaban literalmente desmontadas viendose la llanta con un minimo desplazamiento...pufff hay que comprar ruedas jejejeje

El Hsp fue de menos a mas continuando con los problemas de traccion aunque con siliconas mas densas el coche va mejor tengo que probar las nuevas que a ver si alguno me las lleva a casa...El resto los links de plastico tienen menos holguras pero mas sensibles a los golpes. La corona grande no va mal pero se nota la perdida de punta y como el Sakura no mejora los problemas de temperatura. Como el, acabe quitando el corte de temperatura, voltaje y puede correr con riesgos pero sin paradas incomodas... Mencion a las ruedas que probamos de goma de la marca Sintec que en 2 vueltas se despegaron recien sacadas de su bolsita...No se si devolverlas o pegarlas yo de a mi gusto....No pudimos probar si realmente agarran o no

En fin, la tarde estuvo entretenida como siempre y se puede resumir como que la electronica sigue siendo nuestro problema mas importante. Habra que ahorrar para comprar cacharritos mas decentes si queremos correr sin preocuparnos de estas cosas que te cortan el ritmo en lo mejor de un pique.....

Quiero hacer un homenaje a nuestro piloto de pruebas oficial Daniel De la Rosa que ayer fue el mas rapido al menos barriendo.... JAJAJAJA

Animo al resto de los rc gamers a sumarse a la proxima quedada.......no correremos mucho pero al menos echamos unas risas....

Intare colgar algun video de los pequeñitos... para los externos jejejeje

VAYA TOCHACO!!!!

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Ya en casa...y posiblemente esta tarde montado

por fín ha llegado la mala bestia que espero que haga de mi coche un torpedo en el circuito.....estoy muy contento con el rendimiento de mi coche, pero casi no tengo velocidad punta, espero que ahora todo cambie....

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Cuando las cosas empiezan mal....

Hoy cuento la crónica empezando por el final, el día de ayer fue bastante completito...la verdad que no brillo por grandes piques, o trazadas espectaculares....pero hubo momentos bastante buenos....

Empiezo por el querido HSP....terminó la tarde como empezó...casi....corriendo mucho, calentito y alocado, incluso al final del día el tren trasero estaba suelto....como un one way trasero....algo raro....pero confio en el ingenieroMecanicoPiloto....

Sakura......amigo......los astros se han alineado, estas en tu semana, aprende de tus errores y deja que el coche de lo que tiene que dar, veo que los próximos días vas a tener buenos momentos, pero no te precipites, Avid2 está al acecho....

y por último, mi querido y amado Avid2.....todo pintaba a que no iva a salir a pista, pese a las presiones que recibía por otros pilotos....vamos....por Raúl....jajaja, al dejar colocado el piñon el coche estaba como agarrotado, en un primer momento parecía que estaba mal atacado, pero tras varios intentos de colocación, algo me empezaba a oler mal....probe a encender el motor sin estar atacado y cual fue mi sorpresa....¡¡algo estaba rozando!! .....casi lo dejo por imposible, cuando mi sentido aracnido se puso en marcha....desmonté el motor y....TACHAN!!!! parte del eje del motor se había roto....y rozaba....fue quitar ese pequeño trozo y todo volvió a su cauce....Avid2 volvía a su habitat....la pista.....a su ritmo, pero lo dio todo....hubo un pequeño pique con el Sakura, el cual esta vez me dió algo más de guerra....pero cuando quise estar al 100% se marchó....para la próxima no seré tan benévolo....

el resto de la tarde corrí de forma intermitente con mi querido compañero de lágrimas...HSP, cuando se paraba, yo paraba, cuando me salía de pista, el también.....es como una especie de vínculo....algo especial...jajajaja

resumiendo....me lo pasé pipa...una vez más demostré que mi Avid2 sigue siendo el más estable, aunque SIIII...Sakura está dandome las largas!!! y HSP.....pronto no tendrás rival....te lo digo yo....

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