miércoles, 13 de noviembre de 2013

Hot Bodies TCX Customs


Hacia tiempo que el equipo Hot Bodies tenia pendiente las tareas de pintar unas carrocerias que estaban medio abandonadas.


Tras preparar materiales, sitio, tiempo y ganas, conseguimos nuestro objetivo y en una mañana pintamos las carrocerias, la verdad con mejor resultado que el esperado, ¿vosotros que opinais?:



















 
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martes, 12 de noviembre de 2013

De vuelta con jueguetes nuevos...

Por fin estamos de vuelta.

Tras un largo periodo sin actualizar el blog, he vuelto a la buenas costumbres de reunir material grafico con las ultimas compras y novedades.
En este periodo de espera he adquirido nuevas maquinas y por fin, consegui poner una de ellas en la pista.

Fue el sabado cuando Beto y yo fuimos a capa y luego se nos unio Tolosa. Alli estuvimos luchando con electronica, con tuning en chapa y pintura (Proxima entreda en el blog para mas datos)

Os presento el pan car serpent s100.




Despues de varios intentos con un variador medio quemado y varios cambios a la hora de soldar cables y demas por fin pude rodar unas vueltas con el coche.La experiencia de estar rodando con touring y coger uno de estos es totalmente distinta. Lo que mas se nota es a la hora de frenar que directamente, no frena jajajaja Es un coche muy rapido sin frenos...muy divertido pero acojona bastante.

Pongo un par de videos

Mis primeras vueltas (se  nota que voy rapido ¿no? jajajaja)

Este otro con un piloto profesional

La verdad es que es muy divertido... Ya somos tres con este tipo de cochecitos a falta de alguno mas que esta work in progress....

Saludos
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jueves, 11 de julio de 2013

Estrenos....

Ayer Beto recibio su esperada esmisora Futaba y los astros se alinearon para realizar el estreno oficial en Capa. Ademas el pasado fin de semana su TCX paso por la mesa de ajustes y por los conocimientos del piloto profesional que tenemos en el grupo. No pudo probar mucho el coche ese dia pero ayer si que lo hizo en condiciones.


Primero estuvimos emparejando y sincronizando la emisora con el coche, ajustando el gatillo y colocando el receptor y demas en el coche.



Luego dimos unas vueltas de reconocimiento para que el piloto se adaptase a los nuevos cambios.



No se si sera por la emisora o por el setup pero va mejorado ¿¿no?? jajajajaja

Poco despues comenzamos a correr los dos donde gastamos dos baterias, la verdad muy divertidas con adelantamientos por los dos bandos, donde vi como Beto va cogiendo el punto al coche y a su nueva emisora y promete dar guerra...


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jueves, 13 de junio de 2013

Probando Stock por primera vez

Buenas nuevamente compañeros del RC!

Ayer. tras 10 días sin pisar un circuito y sin poder arrancar nuestras máquinas...nos acercamos por Paracuellos Beto, Rocha, Dani, YPORQUE, CocheEnLaRecta y yo....
Fue un día caluroso, poco aire y buena visibilidad, temperauta de asfalto perfecta....todos los factores ideales para una jornada RC perfecta.
Iniciamos la jornada configurando nuestras máquinas (TCX y YOKOMO), previamente en los Boxes secretos de alto rendimiento...



Rocha, actualizó el firmware de su ESC con el modo Timing...tenía ganas de correr como cuerpo que lleva el demonio....por mi parte, tenía bastantes ganas de probar en mis carnes lo que un Stock puede transmitirme...por lo que actualice mi firmware a stock...sin timing ni ayudas....Claro está....con un desarrollo entorno al 5,75.....

Finalmente, ya en el circuito...sacamos los coches y comenzamos a prepararlos para rodar....



Beto con su TCX me acompañó con similares configuraciones y desarrollos, por lo que en un principio estabamos bastante igualados...tras algunas vueltas de calentamiento, vimos el el coche tenía bastante estiron para ir en stock y aparentemente sin otro problema....salvo los propios del piloto....terrminó rompiendo la correa trasera...algo que cambió más o menos rápido...pero no rodó todo el tiempo que decía....para quitar unas pegatinas o nose que.....ejem ejem....



Rocha, inicio la tarde dando algunas piruetas con su TCX Drift.....pero debido a que el asfalto no es el idoneo para esto, desistió enseguida, por lo menos pudo probar que la electronica que le REGALE, funciona sin problemas.
 
posteriormente, sacó su TCX de Touring...el cual no empezó con buen pie....ya que el piloto hizo un corto al colocar los polos de la batería al reves, quemando los condensadores y algo de fumata, pero el variador no sufrió daños aparentes y le permitió seguir rodando....pero, como he comentado antes, tenía problemasa de interferencias y decidió probar a cambiar la eletrónica, por si fuera problema del corto....y colocó la que le regalé....y obtenía el mismo resultado....


si! mirarlo bien.....pero funciona!



Dani, hizo aparición al rato, y como es costumbre en su ritual de piloto, hizo algunos ajustes de dirección, gritos y alaridos y salio con su CRC, el cual tenía un sonido especialmente anómalo.....



por mi parte, rode algunas vueltas para probar mi modo STOCK....y que decir....me ha encantado! doy la razón completamente a Tolo....y encima las baterías me duran mucho más, lo que me permite aún pasáarmelo mejor....es más....con stock planté cara a los modificados y está feo que lo diga....pero no podían con Yokomo...claro...es cierto que ambos tenían problemas....pero es de reconocer que Yokomo hoy por hoy....es el lider a batir...jejejejej y sino que hubiera escrito la crónica otro!!! jajaja


Tras varias vueltas y piques entre todos los asistentes, hubo de todo....Dani rodo un rato sin suspensión, hizo un cambio de piñon que le presté y ya ese sonido a Tassimo se quitó....Rocha tubo muchos problemas con el receptor de la Sanwa.....me voy a ahorrar comentarios...ya ayer le dije algunos....y Beto.....la verdad que tubo rachas buenas para sus costumbres...incluso tenía ratos que me daba guerra y trazaba bien, pero poco a poco su conducción entraba en un modo degradación y volvió a ser el de siempre, golpes, saltos con tirabuzones.....y yo, como no....rompí un  portamanguetas y se me salió una vez la batería....luego tuve unas cuantas vueltas buenas con Dani y con nuestros amiguetes del circuito....la verdad que me lo pasé genial...lástima que me tube que ir pronto....

¿CUANDO QUEDAMOS?


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viernes, 7 de junio de 2013

Mi primera carrocería pintada

Tras un tiempo buscando colores, diseños y buscando tiempo para hacerlo....finalmente me lancé a pintar una carrocería.
Hasta ahora siempre las he utilizado ya pintadas...y la verdad que ya tenía ganas de tener una hecha por mí. hace ya tiempo que me regalo mi novia la P37...que la tengo aún guardada por miedo a estropearla, y aprobechando que tenía una de Audi por casa sin pintar...pues la usé de conejillo de indias....

Primer paso.....pasar por la tienda a comprar los botes de pintura, en mi caso no tenía claro los colores, pero como en la tienda solo tenía azul y blanco....pues nada....El color azul como basae principal y el blanco para resaltar los colores....


enmascaramos bien las ventanas, faros....y también la forma que queramos dar a nuestra mezcla de colores, en mi caso, al ser la primera no quise complicarme y utilicé la técnica básica....mitad azul y la otra mitad blanco.

Tras aplicar el color azul en la parte delantera, dejo secar un ratillo para posteriormente aplicar el blanco en la parte trasera y sobre el zul, para que resalte como comenté anteriormente...






Una vez seco al cabo de una hora, retiro la cinta de enmascarar del coche y comienzo a colocar las pegatinas....







y por último la coloco en el coche para ajustar las alturas en los postes y verificar que en el paso de rueda no roce o se quede enganchado....






Lógicamente, tiene fallos...pero la verdad que estoy muy contento con el resultado....y ya me veo más preparado para pintar la P37...que quiero que sea especial.

animaros a pintar las vuestras....
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lunes, 3 de junio de 2013

2ª Visita a Paracuellos en la misma semana....

El pasado Viernes se alinearon lo astros y repetimos quedada en Paracuellos. Coches mas o menos ajustados y muchas ganas de correr fueron los ingredientes con los que nos presentamos en el circuito a la hora de la comida para aprovechar que Daniel, Liñan y yo habiamos salido pronto de trabajar para darle al vicio.
Como avanzadilla, fuimos cogiendo sitio Fitalg y yo. Estuvimos realizando pequeños cambios mientras esperamos a Daniel. Probamos entonces el TCX con la bateria de 1S con el motor nuevo 10.5.


El ansia nos pudo y gastamos media bateria ya con 7.4V con muy buenos piques y adelantamientos. En esta ocasion, fui mas competitivo contra el invencible BD5 ya que, tras el descubrimiento del ultimo dia, mi TCX alcanzaba una velocidad mayor en la recta y plantaba mas batalla.

Estrenaba carroceria tambien.,dspues de mucho tiempo de andar con carroceria de 2ª mano..


Decidimos reservar la bateria y mientras esperabamos al tercer piloto estuvimos configurando el Timing de mi coche para actuase como debe y dejamos descansar las maquinas.



Al rato hizo acto de presencia Daniel y comenzo con los ajustes y pruebas. Estubo probando muelles para intentar suprimir los rebotes que da el coche. Lo que quedo claro es que con muelles mas duros rebota menos.
Por fin salimos a la pista los tres con Fitalg donde sus unicos problemas fueron con las baterias, Daniel donde estubo cambiando muelles y ruedas y yo como en dias anteriores con ruedas un poco chungas dando tumbos de atras. En esta ocasion Daniel y yo rodamos tuvimos unas vueltas muy buenas entre su CRC y mi TCX con el 10.5 dopado jajajaja

Aparecieron mas coches mas en la pista y dieron unas vueltas con ellos Fitalg y Daniel.


Tras un "toque" contra las tubos y una salida de pista el BD5 volvio a la mesa con el coche por un lado la bateria por otro. Afortunadamente fue solo eso.




Comenzaron a rodar los dos traseras ya que Fitalg saco su F1 apurando los ultimos amperios de sus baterias.


Se les unieron tambien algun invitado mas con la misma traccion....jejejeje



Fueron unas lipos muy bien aprovechadas excepto por tener que esperar al piloto del CRC para correr con el y no gastar baterias mientras. Nos tendria que regalar una bateria para usarla mientras el esta con la mecanica jajajaja

Gastadas todas las baterias nos fuimos con muy buenas sensaciones deseando volver a rodar... En mi caso, lo hize tanto el sabado como el domingo jejejejeje ¡¡¡¡QUE VICIO!!!! (Siguiente post de lo acontecido en breve..)

PD: Hay que puentear algun farola para poder cargar las baterias....pero yaaaa

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jueves, 30 de mayo de 2013

Buenas trazadas en Paracuellos


Quedada en Paracuellos con 4 pilotos y sus respectivas maquinas listos para rodar.
Daniel con su CRC, Fitalg con su F1 y su BD5, Beto con su TCX Stock y yo con mi TCX.
Comenzamos como casi siempre en la mesa con pequeños ajustes y pruebas. Mientras con los TCX ibamos terminando, el Calandra y el tamiya F1 salieron a la pista.





Desafortunadamente ese ultimo golpe dejo al CRC fuera de juego ya que se solto un cable del variador y no pudo continuar. Menos mal que solo fue eso ya que fue un golpe feo contra la esquina.


Despues salimos a pista los 3 touring donde Beto volvia a Paracuellos desde hace tanto tiempo que ni me acuerdo. Solo dire que el Yokomo es un tiro e incluso con ruedas literalmente rajadas, va de lujo y se nota. En esta manga, Beto no iba agusto con el coche y a pesar que el Stock tira bastante bien no era capaz de sacarle todo el rendimiento al coche. Creemos que por un problema de la suspension ya que despues de varios intentos y cambios no conseguimos que fuera competitivo en las curvas.
No recuerdo haber rodado toda una bateria sin salidas de pista, con adelantamientos y piques o cortes de lipo como la que tuvimos Fitalg y yo ayer. Estuvo bastante reñido, eso si, con el Bd5 levantando el acelerador en la recta ya que incluso cambiando el Timing y aumentando el desarrollo de mi TCX me podia quitar las pegatinas en cualquier momento en la recta que se me hacia larguisssisisimaaaa.... .. muy bueno la verdad.




Quiero dar las gracias a Daniel por grabarnos estos 10 minutos de video donde se ve lo acontecido en esa manga.



Como es el piloto de pruebas oficial del grupo siguiendo corrriendo unas vueltas con mi TCX, BD5 de Fitalg y al final con el F1 que la verdad le gusto mucho jejejeje

Despues de esto se marcho, Fitalg se quedo sin voltios y al poco tiempo tambien se marcho. Nos quedamos el equipo Hot Bodies intentando arreglar el TCX de Beto e intentado sacar algo mas de mi TCX que no tenia el brio ni el tiron de la anterior quedada.
Con un ratio mayor, con los cambios en la configuracion del variador junto con la lipo nuevo de 80C deberia tener algo mas de punta pero nada...
Por un momento me acorde de la emisora recien estrenada y de lo que habia leido me acorde la configuracion de la EPA que trae esta emisora. Al cambiar este ajuste.. este fue el resultado...


La lipo corto y salieron de boca una serie de improperios por no haber dado con el problema antes. Hubiese dado mas caña pero bueno, me quede muy contento con las pilas gastadas junto a los otros pilotos.

Mañana massss jajajajajaja

PD: Confirmo que la temperatura se disparo una vez que el Timing actuó como debe... que miedito...
Aprovecho para despedir a mi ultima carroceria que tan buenos ratos me ha dado y que ayer debido a los vuelvos dejo de darme servicio (por insistencia de Beto sobre todo..) Yo se de uno que a lo mejor la recicla jajajajaja



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