Tarde en el capa....

Beto y yo ayer viendo la prevision del tiempo para semana entrante, decidimos aprovechar y disfrutar un poco del circuito. Nos presentamos con nuestros bartulos y vimos que Tolosa estaba tambien por alli.
Este nos estubo dando lecciones tanto teoricas como practicas durante toda la tarde. Es muy importante rodearte de profesionales como ellos ya que nos dieron muy buenos consejos y nos ayudaron un monton con nuestros coches setups, consejos de conduccion, compras futuras....
El solo rodó un rato en toda la tarde con el coche de Beto y la verdad algo se notan las manos ya que no era capaz de cogerle con el mio.El se dedico a montar su ultima adquisicion, el F1.
Nosotros estuvimos rodando junto algun coche y sobre todos motos que habia unas pocas. En esta ocasion, la mala suerte se vino hacia mi lado y rompí mas de lo que hubiese querido. Un trapecio delantero, al estilo Beto acariciendo una mira, de la manera mas tonta jajajaja, otro trapecio trasero, donde no sin polemicas, Beto me acaricio el coche y la ultima y mas importante rotura, el motor...de noche esta claro que no debo pilotar ya que he tenido golpes muy raros y en este caso he salido bastante perjudicado. Rompi la pieza del motor donde van las soldaduras que ademas de eso creemos que lleva parte de algun componente electronico.... me documentare y preguntare a ver si venden esa pieza sola o si puedo soldar los cables en la parte que ha quedado...un desastre.Mientras, soldare otro de los motores que tengo aunque son mas potentes y ayer me dieron varias charlas acerca de la potencia y el control que no me quedaron claras del todo jajajajaja
Tolosa sigue insistiendonos que nos pasemos a Stock para correr con ellos y trazar mejor y romper mucho menos. Se estudiará pero de momento seguire con los modificados para dar caña a  mis compis de Paracuellos que llevan motores mas altos y si no me ganan....
A pesar de todo, pasamos una tarde cojonuda rodando con Beto con adelantamientos y puestas a punto de los coches que la verdad, con los consejos que recibimos, iban mejor aunque el mio sigue con problemas en los pasos de curva. Tengo que repasar la suspension.....
Beto disfruto de lo lindo aunque descubrimos cosas raras con su variador Reventon con el freno motor que no salta todo el rato y no estaba agusto para el piloto. Tambien le vi disfrutar de lo lindo cuando partí el motor....que bonito..

En fin, a ver cuando podemos repetir y el tiempo nos deja disfrutar un poquito.

Saludos

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Guerra al frio...

Queda de Beto, Liñan y yo para visitar Paracuellos.

Antes de irnos, tenemos reunion y nos tenemos que quedar. La tarde se va estropeando con viento y frio. Ademas unas nubes no muy lejanas no amenzaban nada bueno.

Menos de una hora hemos podido disfrutar de los coches pero bastante intenso. Beto y Fitalg han comenzado a rodar y rodar soportar el aire y frio . Auque parezca extraño, Beto ha estado dando caña y plantando batalla al Avid que se muestra intratable despues de la ultima puesta a punto y Beto mejorando en la trazadas quitando tiempo por cada curva y luchando con el otro piloto, ¡¡¡como zumba en la recta!!! Yo por mi parte he probado por capricho una bateria de 1S que he adquirido, donde me ha mostrado gratamente que me puede servir para rodar en modo Stock jajajaja. Es capaz de mover sin problemas el coche pero sin potencia para desarrollar velocidad en la recta. Es ideal para entrenar y conseguir buenas trazadas. Mas adelantes contare durabilidad y demas porque solo he podido probarla unas vueltas ya que las soldaduras me han vuelto a dejar tirado, esta vez la masa del variador. Tirado, bueno, no del todo ya que con la cinta aislante he conseguido sujetar el estaño desoldado contra el variador. Esta solucion, apaño o chapuza como direis me ha permitdo rodar el resto del tiempo con estos chicos, la verdad con buenos piques y adelantamientos sobre todo con Fitalg como siempre jejejeje,  Beto ha desmostrado hoy que progresa adecuadamente y pronto nos dejara atras si es capaz de dominar todo ese power.

Al final, las primeras gotas de lluvia nos han hecho recoger los trastos e irnos sin roturas, bueno, al menos por nuestra parte, ya que Fitalg a "acariciado" a un mini que se habia quedado en la recta destrozandole brazo, llanta y seguro algo mas al pobre.... jujuju. El avid no ha sufrido daños.

Le hemos declarado la guerra al frio y al menos hemos podido rodar un rato con buenas vueltas...

Muy bien machotes...

El resto espero veros pronto en la pista..


Saludos


PD: Hemos adquirido unas cajas de municion a buen precio para guardar todas las lipos que tenemos y tener algo de seguridad en casa.. De momento me cabe alguna mas..

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Bienvenidos al Capa..

No se si el destino o la alineacion de los astros pero si ya somos del Capa. Ayer realizamos las gestiones oportunas y nos dieron la bienvenida al Club. Chus la presidenta estuvo muy amable y nos estuvo explicando los detalles de todo y mostrando las instalaciones, normas, etc...Como habia carreras decidimos quedar hoy despues de comer para estar mas tranquilos en nuestro estreno.
Tarde soleada pero fria por el viento. Dos o tres coches mas en todos los circuitos y todas las intalaciones para nosotros. Pista fria y con poco agarre....o pocas manos segun se mire jejeje La verdad es que lo hemos pasado genial. Pagas por pertenecer al club pero tienes todas las comodidades y te hacen todo mas facil, mesas, enchufes, aire comprimido, servicios varios circuitos.. inmejorable sin duda es un club excepcional. Iremos testeando el resto de circuitos mas adelante.
Hemos comenzado con el HPI de Beto y mi TCX para probar ultimos ajustes. El HPI ha resurgido gratamente de sus cenizas y ha mejorado bastante aunque con algun problema. La direccion muy blanda hacia que el coche girara excesivamente y no desarrollaba todo su potencial al darle gas. El primer problema no hemos podido resolverlo pero el segundo al invertir los cables del motor ha vuelto a ser el que era y ha probado con talento las rectas del circuito. Mi TCX ha comenzado timido y con alguna rueda mal ajustada en caidas y sobre todo un gran problema al perder la soldadura en uno de los cables del variador. Al final, he colocado "ruedas nuevas", corregida las caidas y gracias a nuestro proveedor oficial Beto, hemos soldado juntos el cable de nuevo y he podido gastar una bateria y media hasta que se ha vuelto a soltar de nuevo despues de unas vueltas con Beto ya con el y su TCX. El equipo HB ha probado sin agrado las guias del circuito en varias ocasiones con suerte desigual. El mio ha deformado algunos tirantes de baja calidad y ha volado literalmente mas de un metro de altura al dar gas al comenzar la recta principal. Resultado: Carroceria un poco rajada y aleron deformado pero puediendo continuar sin problemas. El segundo TCX no ha tenido tanta suerte. Estas guias como las de Paracuellos, no hace mas que reventar los trapecios del coche. Hoy han sido otros dos. habrá que comprar mas.. jajajaja Solo faltaba uno en aparecer, es mi HSP que despues de estar una tarde ajustandolo y realizando un mantenimiento ya mas que necesario, ha probado la pista. Y se ha portado como un jabato tambien, dandolo todo y demostrando que puede plantar batalla jajajaja
Lo hemos pasado genial, el circuito para nosotros solos y con todas las comodidades como quedarte sin bateria en la emisora y cargarla 5 minutos para rodar, limpiar los coche con el aire, cargar una bateria mientras estas corriendo, ir al baño sin que nadie te vea.... es algo que no habiamos experimentado pero salir del trabajo con los compis e ir directamente a Paracuellos a correr es una experiencia que recomiendo a todos. ¿Cuando quedamos?
PD: Doy fe que Beto se ha motivado y no ha soltado tanto la emisora como en Paracuellos....jajajajaja

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Adelantamientos, salidas y alguna rotura

Tras una semana en seco, con el mono de conducir que todos teníamos....por culpa de las inclemencias del tiempo....ayer fue la tarde que tanto deseábamos ...sol, poco aire, temperatura perfecta para la electrónica y la pista llena de coches a los que adelantar...

como me gusta hacer mis post...comienzo por el final....muchas baterías gastadas....

Finalmente, ayer asistimos a tal magno evento Rocha, Danieling, Beto y yo...nada más entrar en el parking vimos la cantidad de gente que como nosotros, estábamos deseosos de correr....gente muy maja y siempre sacando muy buenos momentos y experiencias....ayer concretamente  conocimos a un grupito de señores que rodaban con sus coches y me lo pasé muy bien compartiendo batallitas con ellos....

La tarde de Rocha comenzó con buenas espectativas, su TCX no tenía ese sonido chirriante, que le frenaba bastante, con problemillas de dirección y de freno de motor, pero fue un paso más hacia delante en su carrera....

gastó alguna batería, pero pronto se cansó y sacó el arma definitiva....

Danieling, loco por probar su tabla Gen 10, totalmente ajustada, comprobó sus pro y contras....pero lo pasó de lo lindo hasta que desafortunadamente  rompió una pequeña pieza de plástico de la dirección, ocasionando salidas de pista y finalmente vio como la rueda se desgastó mal....pero en general buena tarde...pese a que no gastó las baterías deseadas....

Beto....puede verle poco en pista...corrí cuarto de vuelta con el....creo....porque nunca le vi ....lo mejor que hizo ayer fue....

irse....porque previamente volvió a romper un cardan delantero....sin darse golpe....según el piloto.....

y por mi parte....salí primero con mi amado....media naranja.....mi corazón....mis ganas de vivir.....AVID2....que tras su paso por taller fue mi primera toma de contacto....y que puedo decir....ÜNA PASADA! adelanté a todos los coches del circuito....por primera vez sentí esa sensación de poder, en la que todos los coches se apartan para dejarte paso....como un haz de luz....una estrella fugaz....una aparición de la virgen!!! adelantaba, adelantaba y adelantaba y me seguía pidiendo más!!! le podía escuchar desde lo alto del andamio...DAMEEEEEEEEEE!!!!!! DAME MÁSSSSSSSS!!!!!!! era una orgía de goma quemada....incluso la lipo de 40C me permitió darme 15 vueltas sin parar!!!! ayer por fin ...puedo decir...que he pasado de novato a piloto en pruebas...se que queda feo decirlo yo mismo....pero entenderme.....es la emoción.....

pero sin olvidarnos de mi novedad...mi TCX salió y me volvió a enamorar....pese a algún problemilla de ajuste en la dirección, con un link flojo y una rueda que raje...por lo que sólo gasté media lipo con él...pero dio guerra de lo lindo con mi 8.5T con timming....

pero seguía escuchando una voz que salía desde mi maleta....dame!!! dame!!!! vamoss!!!!

Robitronic quería más guerra, por lo que terminé la tarde con él...esta vez con HSP en pista tuve bastantes más problemas, eran dos monstruos en igualdad de condiciones....joder! que tarde más buena!

A modo detalle, dejo unas fotos de las cajas de munición de los señores para guardar lipos...

seguramente le compre una a Juanpe....

y unos vídeos que muestras la segunda manga de la tarde....ya que la primera estábamos todos en pista....que pena....





y nada ¿CUANDO QUEDAMOS?

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Cuerpos calientes, frio, pan y ostias....

Ayer, quedada en Paracuellos, increible pero cierto con ¡¡5 pilotos!! y muchos coches....

"Cuerpos calientes" fueron los tres Hot Bodies TCX que se juntaron ayer en el circuito con sus mejores galas para darlos todo. Sin duda el mas destacado de todos fue el de Fitalg que se estrenaba por primera vez con el y donde despues de probar con varias opciones de Timing, hizo que su 8.5T volase y estuviese presente en casi todas las carreras. El TCX de Beto solo hizo acto de presencia y apenas le vimos en la pista (yo creo que no lo vi). El ultimo de los tres (el mio), comenzo sorprendentemente sin interferencias o tirones y pude por fin rodar unas vueltas con Raul y con Fitalg, pero despues de un lance de carrera, volvio a dar problemas, tantos que se volvio loco y menos mal que fue marcha atras contra un monton de hojas que amortiguaron el golpe. Volvio a salir sin problemas de interferencias de nuevo pero aparecieron problemas del ataque de la corona y el piñon. Despues de un par de intentos acabo en la caja y dio paso al HSP.
"Frio" pero frio de coj.... hacia ayer por el viento que soplaba y las nubes que nos bloqueaban el poco sol que nos quedaba. Hizo incluso que Beto se cansase de intentar poner a punto el HPI que no corria nada y con problemas de direccion y no se animase a dar caña al TCX. Por otro lado, este frio nos vino bien para no sobrecalentar la electronica en exceso, ya veremos que pasa dando caña a los coches en verano... que miedito....
"Pan" Car CRC de Daniel. Por fin, despues de muchos sufrimientos, discusiones, como piloto de pruebas de nuestros coches, pudimos ver con lagrimas en los ojos a este piloto con el que coche que queria y listo para rodar por primera vez en Paracuellos. Varios ajustes previos, varias vueltas de pruebas, cambios de rueda, carroceria, viento, frio y sobre todos muchas manos pero con todo esto, pudimos ver al piloto disfrutar de lo lindo con su maquina que esta optima para correr con nosotros. Quedo claro que despues de varias KDD,s, en cuanto domine un poco mas el coche sera un rival dificil de batir sobre todo por los chillidos que mete cada vez que adelanta a alguien jajajajaja
"Ostias" hubo de varios de todas las formas. Unas propias de los lances de carrera, luchas cuerpo a cuerpo, caricias a los tubos, saltos en modo rampa con la carroceria del pan car, golpes laterales con carrocerias que quedaron algo dañadas... En este apartado quien destaco sobre todos fue Raul donde por intentar adelantarme en la recta y sobrepasar la velocidad del sonido acabó besando la farola de la recta. No fue tanto el destrozo pero sin sujeccion de los brazos de la suspension no se puede correr.... 

Mucho frio pero mucha diversion unos mas y otros menos. Vamos dando un paso mas ahora con el mundo de los sensores y vemos que las posibilidades aumentan con motores mas bajos como los 8.5T de Dani y Liñan que con una par de toques en los ajustes del Timing del variador estrujan al motor de los lindo... o yo con mi 6.5T donde lo poco que pude probarlo sobra para correr en Paracuellos..

Seguiremos informando......

Saludos

PD: Me da mucha pena pero sigo con la venta de mi HSP.(carroceria amarilla de los videos) y de un Tamiya TRF 415 MSX a punto de terminarlo por si conoceis a alguien que le interese. Precio amigo ya sabeis jajajajaja..

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