Hasta siempre....

Hoy es un día triste, el cual nunca pensé que llegaría tan pronto....Hace ya dos años comencé a marchas forzadas en este gran hobby....no quería, porque sospechaba que invertiría mucha pasta en él....y no me equivocaba....pero no pude resistirme y finalmente caí....

Los seguidores del blog y compañeros de circuito han conocido mi evolución, tanto en coches como en piloto...de esta última que valoren los demás...yo considero que he mejorado bastante con el tiempo y con los diferentes coches que he tenido....de los que he podido aprender algo especial de cada uno de ellos....

Comencé mi andadura con un HSP Troian....un cochecito de 1/16 TT muy gracioso, divertido....pero quise hacer de él algo que no le correspondía....un coche que corriera en una pista de Touring para pasar las tardes con mis compañeros...y pese a que plantaba guerra....no tenía nada que hacer por muchos cambios que intentase hacer....

Al poco tiempo, decidí dar el salto al 1/10 Touring...encontrando mi media naranja...el coche que mejores momentos me ha dado....compré dos Robitronic, un Avid y Avid2....del primero me deshice....vendiendolo, ya que con la evolución me sobraba...y vaya que si!

una vez que entró este veneno en mis venas....no pude parar....y al cabo del tiempo adquirí una buena oferta....Tamiya TRF 415 MSX....este pude probarlo muy poco...ya que rapidamente lo vendí para adquirir algo diferente.....un XRAY M18 PRO...una pasada de coche....pero demasiado pequeño para correr contra coches grandes...ya que nadie terminaba de arrancar con esta escala....terminé vendiendolo....

por último....otras de las joyas de la corona que pasaron por mis manos....adopte el hot Bodies TCX de Tolosa....y que decir...una pasada de como va el coche....he disfrutado mucho con él....pero como os dije....lo que mejor he vivido en este mundillo ha sido con mi Robitronic...lo que me propició a terminar por vender el TCX a Beto.... y quedarme únicamente con el Avid2....

pero el pasado jueves 14 de Marzo...ocurrió el desastre....debido a un despiste...terminé estampando el robi contra un trozo de pared de una alcantarilla.....rompiendo el chasis y subchasis....esto me ha dado mucho que pensar....ya que el chasis y subchasis original es carísimo y la opción del chasis exotek no me convence...demasiado estrecho para mi gusto....y debido a los últimos acontecimientos en mi vida personal....he decidido abandonar este querido hobby....venderé como pueda el despiece y repuestos del Avid....y terminaré liquidando el resto de material.....

Es una despedida dura....pero es lo que debo hacer....

sólo animar a la gente que lea este blog a que siga o que se inicien en este mundillo......y que yo lo vea...

Con sonido mejor....

HASTA SIEMPRE.....

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adiós....siempre te recordaré

El viernes, 15/02/2013.....una fecha que ha marcado mi vida...que ha sido como una estaca punzante atravesando mi corazón....como la flor marchita en otoño....ese día mi corazón perdió un trocito de su vida en Paracuellos....

Nadie pudo imaginar, que este día llegaría...pero como todo...llegó.

mi querida carrocería Audi A5 rosa...con la que me inicie en este mundo tan cruel como el RC...aquella que tantos buenos ratos me ha dado y que tantos parches he intentado realizarla para negar lo evidente....el viernes 15/02/2013....tiré a la basura un trocito de mis recuerdos, un trocito de mí....

todo comenzó así....

Tras una larga semana de incertidumbre, sin saber cuando ni como podríamos organizar la KDD habitual de la semana, para dar rienda suelta a nuestros coches...el viernes asistimos a Paracuellos Danieling, Rocha y yo para dejar claro quien manda.

primero comimos...es lo más importante....

Como es habitual....Rocha trajo su armada de coches...incluso el HSP que tenía un posible comprador, el cual finalmente se rajó...lo cual más adelante permitiría a Rocha sacarlo a pista y ver que todavía tiene que ajustarlo más....problemillas de diferencial, pero yo creo que un poco más por parte del piloto....le ví algo alocado, tenía una mezcla de estilos que ya nos suenan a todos....Shaquira power (por la brusquedad en sus movimientos y acelerones) y manitas de cerdo (saltos con tirabuzón y golpes contra los tubos)....la cara contraía fue su TCX, que poco a poco va ajustándolo y dejándolo a su gusto, y la verdad que nos permitió unos buenos ratos tanto a mí como a Danieling.

Danieling, trajo su tocado Calandra Gen 10....recordar que está corriendo con una pieza fundamental para la dirección del coche rota...un parche a tiempo que colocó la semana pasada le está permitiendo correr mientras llegan los repuestos....y vaya si corrió....está dejando claro, que este coche va a ser muy guerrero....incluso con el aditivo para las ruedas que probó, le otorgó un punto más de agresividad permitiendo al piloto arriesgar más, incluso se permitió el lujo de adelantar a nuestro amiguete (viejete del gasofa) que los que vamos al circuito sabemos que pilota bastante bien. Tubo sus piques con Rocha como mencioné antes, tantos es así que terminó rompiendole el coche por una estrategia muy sucia por su parte....jejeee

y por mi parte...comencé la tarde con mi TCX, tras ajustar el tema de la dirección, volvió a ser lo que era....una bestia en la pista intratable....incluso con su motor 8.5 daba a todos....daba igual, Rocha, "yporque"...pero lamentándolo mucho, tuve que dejarlo, ya que una pieza de la rueda se soltó y esto dio paso a Robitronic.

....siempre dispuesto a dar guerra, cual guerrero Saholin... y vaya si la dio.....no dejó títere con cabeza...

hasta que el Calandra de Danieling se cruzó en mi camino, lanzando su ataque de tobogán y lanzándome contra los tubos...ocasionando roturas que me sacaron de la pista....

no fue culpa suya....simplemente nos dimos y paso...pero para la siguiente le dejaré mi goma quemada en esa tabla de planchar que llama coche...ejejejej

finalmente, no hay mal que por bien no venga, al tirar mi querida carrocería, me encontré otra en la basura que pude reciclar para otras ocasiones....jejeje

sí, lo se....soy el indigente del RC jajajaja

y los vídeos de la tarde...



¿CUANDO QUEDAMOS?

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Esperando con viento y frio....

Aprovechando que Fitalg se tenia que llevar el coche el viernes decidimos visitar Paracuellos de nuevo. el dia anterior solo pudimos disfrutarlo un rato y nos quedamos con ganas de mas.
El y yo hicimos de avanzadilla mientras esperamos que Daniel terminase su jornada laboral y se uniese a nosostros. Esta espera fue lo peor de la tarde ya que el viento y el frio hacia que nos planteasemos porque estamos alli. Esa duda siempre se nos responde a si misma cuando ponemos los coches en pista y empezamos a rodar. Este deporte, si si deporte, ya esta considerado como deporte por la Federacion Madrileña de Automovilimo, es muy adictivo y factores como el frio, viento desagradable, oscuridad y demas no nos echan para atras para poder rodar con los amigos.... (la verdad estamos fatal jajajajaja)
Estos factores no fueron los unicos ya que hubo uno importante que casi nos deja sin rodar, la lluvia. De camino al circuito empezaron caer unas gotas y temiamos lo peor. Yo soy optimisma y vi a lo lejos unos claros cerca de la pista. Cuando llegamos, la pista y las mesas estaban mojadas pero habia un chico rodando y esto nos dio animos para sacar los trastos y estar atentos del cielo.
Estuvimos ajustando los TCX, Fitalg toqueteando algo en la direccion que no le convencia y reparadando su maltrecha carroceria y yo con el estreno de mi ultima adquisicion para probar como iba el nuevo chasis. Sacamos los coches a pista y no quedamos satisfechos ninguno con los resultados. Fitalg, sin solventar la falta de giro y yo con un par de sustos con interferencias que hicieron que el coche se estrellase contra los tubos, por suerte, no rompi nada hasta despues de una salida de pista donde rompi una mangueta. Se cambio y listo. Esto vino bien para administrar las baterias ya que Fitalg tiene una que no aguanta nada y yo que no podia acomplarlas al no ser de carcasa dura. Estuvimos rodando ya con el Avid2 y mi reparado TCX con buenos piques y apretones de gatillo viendo el potencial de cada coche. La verdad con la pista humeda y ruedas de goma que llevamos no era raro ver algun giro o trompo no deseado pero estuvo muy bien. Lastima no tener un camara jejejeje
Por fin, llego Daniel y corriendo saco su Calandra a la pista donde al rato de rodar su pieza rota reparada volvio a romperse y le mando de nuevo a la mesa. Fitalg y yo volvimos a rodar un poco administrando las baterias para poder correr con el recien llegado. Despues de realizar esa milagrosa reparacion corrimos un rato los tres y Fitalg se fue despiendo por no tener voltios y porque se le hacia tarde.
Daniel y yo nos quedamos apurando el dia.. o mas bien la noche. a mi me quedaban poco amperaje ya en las baterias pero pudimos rodar un rato bastante largo juntos apurando mis baterias con buenos piques que incluso en ocasiones se veian paralelos en las curvas dignos de cualquier pro jajajajaja Lo de que se veian es un decir ya que era casi de noche y apenas veia con el aire en los ojos, la oscuridad y manejar el coche el frio de las manos.
Yo apure al maximo todas las baterias que pude acoplar al coche y Daniel seguia rodando y rodando asi durante ¡¡media hora!! y la bateria sin cortes, increible como que el apaño que hizo aguantase todo este tiempo.

La tarde estuvo genial a pesar de las inclemencias del tiempo. Sabemos que si queremos disfrutar tenemos que sufrir un poco y ayer disfrute pero tambien sufri de lo lindo....

Saludos

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Guerra al frio...

Queda de Beto, Liñan y yo para visitar Paracuellos.

Antes de irnos, tenemos reunion y nos tenemos que quedar. La tarde se va estropeando con viento y frio. Ademas unas nubes no muy lejanas no amenzaban nada bueno.

Menos de una hora hemos podido disfrutar de los coches pero bastante intenso. Beto y Fitalg han comenzado a rodar y rodar soportar el aire y frio . Auque parezca extraño, Beto ha estado dando caña y plantando batalla al Avid que se muestra intratable despues de la ultima puesta a punto y Beto mejorando en la trazadas quitando tiempo por cada curva y luchando con el otro piloto, ¡¡¡como zumba en la recta!!! Yo por mi parte he probado por capricho una bateria de 1S que he adquirido, donde me ha mostrado gratamente que me puede servir para rodar en modo Stock jajajaja. Es capaz de mover sin problemas el coche pero sin potencia para desarrollar velocidad en la recta. Es ideal para entrenar y conseguir buenas trazadas. Mas adelantes contare durabilidad y demas porque solo he podido probarla unas vueltas ya que las soldaduras me han vuelto a dejar tirado, esta vez la masa del variador. Tirado, bueno, no del todo ya que con la cinta aislante he conseguido sujetar el estaño desoldado contra el variador. Esta solucion, apaño o chapuza como direis me ha permitdo rodar el resto del tiempo con estos chicos, la verdad con buenos piques y adelantamientos sobre todo con Fitalg como siempre jejejeje,  Beto ha desmostrado hoy que progresa adecuadamente y pronto nos dejara atras si es capaz de dominar todo ese power.

Al final, las primeras gotas de lluvia nos han hecho recoger los trastos e irnos sin roturas, bueno, al menos por nuestra parte, ya que Fitalg a "acariciado" a un mini que se habia quedado en la recta destrozandole brazo, llanta y seguro algo mas al pobre.... jujuju. El avid no ha sufrido daños.

Le hemos declarado la guerra al frio y al menos hemos podido rodar un rato con buenas vueltas...

Muy bien machotes...

El resto espero veros pronto en la pista..


Saludos


PD: Hemos adquirido unas cajas de municion a buen precio para guardar todas las lipos que tenemos y tener algo de seguridad en casa.. De momento me cabe alguna mas..

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Adelantamientos, salidas y alguna rotura

Tras una semana en seco, con el mono de conducir que todos teníamos....por culpa de las inclemencias del tiempo....ayer fue la tarde que tanto deseábamos ...sol, poco aire, temperatura perfecta para la electrónica y la pista llena de coches a los que adelantar...

como me gusta hacer mis post...comienzo por el final....muchas baterías gastadas....

Finalmente, ayer asistimos a tal magno evento Rocha, Danieling, Beto y yo...nada más entrar en el parking vimos la cantidad de gente que como nosotros, estábamos deseosos de correr....gente muy maja y siempre sacando muy buenos momentos y experiencias....ayer concretamente  conocimos a un grupito de señores que rodaban con sus coches y me lo pasé muy bien compartiendo batallitas con ellos....

La tarde de Rocha comenzó con buenas espectativas, su TCX no tenía ese sonido chirriante, que le frenaba bastante, con problemillas de dirección y de freno de motor, pero fue un paso más hacia delante en su carrera....

gastó alguna batería, pero pronto se cansó y sacó el arma definitiva....

Danieling, loco por probar su tabla Gen 10, totalmente ajustada, comprobó sus pro y contras....pero lo pasó de lo lindo hasta que desafortunadamente  rompió una pequeña pieza de plástico de la dirección, ocasionando salidas de pista y finalmente vio como la rueda se desgastó mal....pero en general buena tarde...pese a que no gastó las baterías deseadas....

Beto....puede verle poco en pista...corrí cuarto de vuelta con el....creo....porque nunca le vi ....lo mejor que hizo ayer fue....

irse....porque previamente volvió a romper un cardan delantero....sin darse golpe....según el piloto.....

y por mi parte....salí primero con mi amado....media naranja.....mi corazón....mis ganas de vivir.....AVID2....que tras su paso por taller fue mi primera toma de contacto....y que puedo decir....ÜNA PASADA! adelanté a todos los coches del circuito....por primera vez sentí esa sensación de poder, en la que todos los coches se apartan para dejarte paso....como un haz de luz....una estrella fugaz....una aparición de la virgen!!! adelantaba, adelantaba y adelantaba y me seguía pidiendo más!!! le podía escuchar desde lo alto del andamio...DAMEEEEEEEEEE!!!!!! DAME MÁSSSSSSSS!!!!!!! era una orgía de goma quemada....incluso la lipo de 40C me permitió darme 15 vueltas sin parar!!!! ayer por fin ...puedo decir...que he pasado de novato a piloto en pruebas...se que queda feo decirlo yo mismo....pero entenderme.....es la emoción.....

pero sin olvidarnos de mi novedad...mi TCX salió y me volvió a enamorar....pese a algún problemilla de ajuste en la dirección, con un link flojo y una rueda que raje...por lo que sólo gasté media lipo con él...pero dio guerra de lo lindo con mi 8.5T con timming....

pero seguía escuchando una voz que salía desde mi maleta....dame!!! dame!!!! vamoss!!!!

Robitronic quería más guerra, por lo que terminé la tarde con él...esta vez con HSP en pista tuve bastantes más problemas, eran dos monstruos en igualdad de condiciones....joder! que tarde más buena!

A modo detalle, dejo unas fotos de las cajas de munición de los señores para guardar lipos...

seguramente le compre una a Juanpe....

y unos vídeos que muestras la segunda manga de la tarde....ya que la primera estábamos todos en pista....que pena....





y nada ¿CUANDO QUEDAMOS?

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BRICO - Limpieza a fondo Robitronic con WD40

Este fin de semana, tras año y pico en posesión de mi Robitronic Avid 2, me decidí a meterle mano...pero en serio. Nunca le he dedicado más de una hora en tareas de mantenimiento, mal hecho lo sé...pero se ha comportado tan bien que la verdad que no era necesario....pero últimamente me lo estaba pidiendo a gritos....tras mis últimas experiencias en pista, el coche tenía multitud de problemas en la dirección al igual que en la tracción del coche, problemas que como ya sabéis se fueron arreglando poco a poco....pero no terminaba de ir bien...

Harto de todo esto, me he lanzado a pasar la ITV al coche....compré el maravilloso producto WD40, lubricante, limpiador y un largo ETC...

La tarea comienza por lo más básico....sacar el coche de la caja, dejarlo encima de la mesa....mirarlo 2 minutos fijamente....y pensar por donde empezar a meterle mano....y si! quitando la carrocería...jejeje

lo siguiente, extraemos las ruedas, bamper y comenzamos a quitar el tren delantero con las respectivas suspensiones....

Paso siguiente, terminar de quitar la bancada del motor y toda la electrónica

Ahora llega el momento de quitar los residuos y aplicar el WD40 con mimo por todo el chasis, sub-chasis, torretas, y engrasar los rodamientos del coche y con algo de cristasol, limpiar bien del polvo y tierra las partes de aluminio del coche, el resultado es bastante bueno...teniendo en cuenta lo arañado que está claro...

 

Ahora comenzamos nuevamente con el montaje del coche, empezando por la bancada, correas, etc etc

 

Ttarea finalizado satisfactoriamente, tiempo empleado, aproximadamente 3 horas....

gracias a esta inspección, vi pequeñas piezas rotas como end-balls, que provocaban algunas holguras  rellene suspensiones y repare el poste de aluminio roto tras la última salida a pista. Sólo me falta reparar un poco la carrocería y la prueba de fuego en el circuito, para ver si los problemas que antes mencioné se han solucionado.

os animo a todos a que hagáis lo mismo, salió un montón de tierra y mierda del coche,....ahora está como nuevo.

un  saludo.

pdt: perdon por la calidad de las fotos, pero con la luz de mi cuarto era difícil....

¿CUANDO QUEDAMOS?

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