10.5 Stock Vs 10.5 Timing limitado

Beto y yo nos presentamos en el circuito de Capa ayer con todo el material para testear los nuevos avances en los setups, reparar antiguas averias y probar el circuito nuevo de drift.



Beto al principio, estuvo ajustando su TCX cambiando ruedas y modificando alguna cosa que no le gustaba del todo. La electronica no iba fina y paraba el coche en ocasiones sin motivo aparente. Despues de varias pruebas tomamos la decision de volver a soldar los cables a motor, cortando el largo que era excesivo y soldando directamente sin banananas ni demas. Despues de esto aparentemente no volvieron a surgir estos problemas.

Yo por otro lado traia un setup nuevo estrenado en Paracuellos el viernes con satisfaccion y alegria. Tras cambiar a muelles mas blandos y subir el coche tambien disfrute de lo lindo rodando muy agusto. A todo esto, el coche ya tenia montado el nuevo 10.5T aunque con el variador xerun de 120a. Con valores de Timing que tenia del otro motor, el coche quedo equiparado con el Beto ya que mi ratio 6.60 y el suyo esta sobre el 5. No es lo suyo pero vale para ir mas o menos igual de rapido en la recta y bastante parecido en el resto. Siempre puede valer de escusa para el piloto de stock pero os dejo unos videos y podeis opinar vosotros... eso si, si se hacen trazadas buenas se llega mas antes ¿no? jejejeje

Hubo unos piques muy buenos pero no el stock no dio continuidad pero daba guerra...
En uno de los cambios de pila y tras la insistencia de Beto fuimos a testear el TCX de drift.

Para el trazado del circuito creeemos que el CS es elevado y con unas manos inexpertas como las mias, es casi imposible llevarlo controlado. Tras los consejos de uno de los chicos que estaban haciendo drift con buenas artes, cambiare el setup y probaremos de nuevo....

Vamos mejorando en las manos y ajustando los coches... habrá que ir organizando una quedada en Capa ya ¿no?....