lunes, 8 de abril de 2013

Finde en Capa...

Han sido dos dias intensos en el circuito Capa durante este fin de semana. Viernes y Sabado hemos dado caña a los coches y el ansia de gastar baterias se ha apaciguado bastante despues de estos dias.
Primero el Viernes donde solo Tolo y yo fuimos al circuito. La tarde con mucho aire pero con bastante sol no aire idonea para pilotar pero...alli nos presentamos.
Tolosa se presento con su F1 y yo con mi TCX. Despues de varios intercambios de conocimientos y experiencias nos pusimos a la faena. Como Sergi se habia propuesto entrenar para la proxima carrera nos pusimos a correr en la pista de los minis / F1. Limité el gatillo en la emisora poniendolo mas o menos a la par que el F1 y listo.La verdad es que me gusto bastante la experiencia y estubo muy divertido. El circuito es mas rapido con muchos mas giros, con trazadas dificiles sobre todo para el touring y el piloto que se estrenaban en esta pista.



 

Un aleron delantero tocado y emulando a Fernando Alonso, aguanto en pista hasta que el aleron dijo basta jajajaja





Cuando no perdia la concentracion hubo vueltas muy buenas... repetire seguro.


Con este percance recogimos y nos fuimos. Yo deje la maleta en la entrada de casa porque se estaba concretando la quedada del sabado esta vez ademas con Beto.


Llegamos despues de comer y estaba un poco nublado pero con ganas de nuevo de rodar esta vez en la pista grande. Cuando llegamos estaban la motos dando vueltas y nos quedamos viendolas un rato.



Beto con sus TCX con revisiones de taller pendientes es el que tubo mas problemas con la mecanica. Tornillos que no salian, piezas para cambiar y alguna cosita mas ,tuvieron al piloto entrenido montando y desmontando, tirando de dremel y cabreandose con poco, sobre todo cada vez que le metiamos algo de prisa jajajaja
Con todo esto preparo su TCX modificado y lo puso en pista. El coche no va a gusto del piloto y tubo algun percance. El mas destacado este....


Ver las tripas del variador no mola mucho ¿no? Asi no se calentara en verano jajajajaja
A pesar de este incidnete continuo y tuve buenos piques con el..

Tolosa por su parte se presento con el F1 y con su BD5. Esta vez su idea era tomar tiempos para la proxima carrera de stock. Esto es lo que pasa cuando se tienen varias categorias...Testeando aditivos y probando el coche ademas de darnos "soporte in situ" estuvo bastante entrenido tambien. Estuvo rodando primero con el stock y luego con el F1. Con los dos quedo contento aunque sobre todo con el primero que iba sobre railes.





Y yo mientras tanto me dedique a probar distintas combinaciones de suspension hasta que di con la que mas me gusto. Cambie el servo de un coche a otro y alguna pieza que faltaba del otro coche quedandose el TCX bastante bien ajustado. Eso si, no sabemos si porque las coronas que puse eran usadas, el piñon que tengo esta tocado o las "chinitas" de la pìsta junto a lo blando del paso 64 hice que coronase 2 veces pero bueno corone rodando que es lo importante jajajaja





Otra prueba que queria hacer era la de probar el aditivo. Tolosa muy amable me enseño como prepararlo y preparamos mi coche para rodar y experimentar si se nota o no tanto. Estuvo rodando 3-4 vueltas dando caña al coche y la verdad si que se nota. El coche es mas estable y te permite mas fallos en la conduccion. Lo peor es el engorro de preparar las ruedas y sobre todo esperar para que esten listan para sacarlo a pista.



Para finalizar la tarde volvimos a repetir lo del dia anterior y nos fuimos a pista de minis. Estuvimos los tres y mi bella esposa que vino a buscarme. Beto despues de "besar" las guias un par de veces decidio abandonarnos e irse a la pista grande donde rompio otra corona trasera recien puesta por una rotura similar...
Estuvimos dando unas vueltas muy divertidas el Tcx VS F1, lastima no tener videos. Para no dejar a Beto solo decidimos volver a la pista grande donde, tras dejar caer el coche de mis manos, se rompio uno de los cardans de mantequilla que llevan estos coches y decidi dar por finalizada la sesion.

Se me paso el tiempo volado y disfrute de los lindo. El coche va cogiendo forma y se nota. Ademas los pilotos novatos vamos cogiendo el punto al circuito y vamos mejor.

Os dejo unos videos que resumen un poco lo que paso.



Saludos a todos



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viernes, 29 de marzo de 2013

De vuelta a las andadas...

Esto dias de lluvia, la necesidad de andar enredando siempre con esto del RC, esperando el buen tiempo y la construccion de la nueva pista de drift en Capa, me despertaron las ganas de volver a mis origenes.
Mi primer coche no fue de pista como pueda parecer sino "vendido para drift". Cierto era que segun llego los unicos derrapes que se hacian eran de 180º y eso no era drift..
A mi pesar, mis compis tenian razon y era bastante dificil controlar el coche con el setup de serie y comence a cambiarlo bloqueando difrenciales, caidas, siliconas pero con todo esto el coche era muy inestable y fui dejando esta modalidad segun iban apareciendo coches en escena de mis amigos de batallas en Paracuellos...donde quedo bastante apartado el tema aunque no descartado....
Hasta hoy. Donde despues de varios dias cacharreando, leyendo y buscando informacion y utilizando los materiales de que dispongo... he invertido las tornas y he pasado uno de los TCX a drift.

Cambios de los pulley,s traseros y delanteros, para conseguir el mayor valor de CS que con este coche si se puede y un tensor de correa propio para aprovechar una correa trasera...

 



Cambio de eje de diferencial y eje rigido 

Supresion de barras estabilizadoras...




Cambios de caidas..(Probare asi e ire subiendo a ver si noto mejoria o no)



Todo esto intentando buscar mejor setup para aguantar mas los derrapes.
Al menos el CS creo que si que he ganado, aunque necesito una correa mas grande para ganar algo mas jejeje alguien me presta una de las suyas??? (Beto las tuyas no me valen gracias jajajaja)




Primera prueba, en el garaje, con electronica que no es la adecuada, con poca luz jajaja
Limitando y todo el gatillo el coche se va un monton pero he podido probarlo y no me ha disgustado del todo. Lo mejor mi bella camara/ayudante que me ha grabado este primer test.
Primer test aprobado. a falta de practicar y ahorrar para un combo adecuado jejejeje


Espero que os haya gustado

PD: Ya me he picado otra vez con los derrapes. En cuanto este hecho el circuito en Capa a rodar todos los dias..
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miércoles, 27 de marzo de 2013

viernes, 22 de marzo de 2013

Hasta siempre....

Hoy es un día triste, el cual nunca pensé que llegaría tan pronto....Hace ya dos años comencé a marchas forzadas en este gran hobby....no quería, porque sospechaba que invertiría mucha pasta en él....y no me equivocaba....pero no pude resistirme y finalmente caí....

Los seguidores del blog y compañeros de circuito han conocido mi evolución, tanto en coches como en piloto...de esta última que valoren los demás...yo considero que he mejorado bastante con el tiempo y con los diferentes coches que he tenido....de los que he podido aprender algo especial de cada uno de ellos....

Comencé mi andadura con un HSP Troian....un cochecito de 1/16 TT muy gracioso, divertido....pero quise hacer de él algo que no le correspondía....un coche que corriera en una pista de Touring para pasar las tardes con mis compañeros...y pese a que plantaba guerra....no tenía nada que hacer por muchos cambios que intentase hacer....



Al poco tiempo, decidí dar el salto al 1/10 Touring...encontrando mi media naranja...el coche que mejores momentos me ha dado....compré dos Robitronic, un Avid y Avid2....del primero me deshice....vendiendolo, ya que con la evolución me sobraba...y vaya que si!


una vez que entró este veneno en mis venas....no pude parar....y al cabo del tiempo adquirí una buena oferta....Tamiya TRF 415 MSX....este pude probarlo muy poco...ya que rapidamente lo vendí para adquirir algo diferente.....un XRAY M18 PRO...una pasada de coche....pero demasiado pequeño para correr contra coches grandes...ya que nadie terminaba de arrancar con esta escala....terminé vendiendolo....




por último....otras de las joyas de la corona que pasaron por mis manos....adopte el hot Bodies TCX de Tolosa....y que decir...una pasada de como va el coche....he disfrutado mucho con él....pero como os dije....lo que mejor he vivido en este mundillo ha sido con mi Robitronic...lo que me propició a terminar por vender el TCX a Beto.... y quedarme únicamente con el Avid2....



pero el pasado jueves 14 de Marzo...ocurrió el desastre....debido a un despiste...terminé estampando el robi contra un trozo de pared de una alcantarilla.....rompiendo el chasis y subchasis....esto me ha dado mucho que pensar....ya que el chasis y subchasis original es carísimo y la opción del chasis exotek no me convence...demasiado estrecho para mi gusto....y debido a los últimos acontecimientos en mi vida personal....he decidido abandonar este querido hobby....venderé como pueda el despiece y repuestos del Avid....y terminaré liquidando el resto de material.....

Es una despedida dura....pero es lo que debo hacer....

sólo animar a la gente que lea este blog a que siga o que se inicien en este mundillo......y que yo lo vea...



Con sonido mejor....

HASTA SIEMPRE.....
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Zapatos nuevos y buenos piques...

Solo dos pilotos nos presentamos en Paracuellos ayer con nuestras maquinas.
Daniel volvio a su origenes y volvio a estrechar su calandra. Ademas, con zapatos nuevos con nuevas durezas demostro que el coche es mucho mas manejable y fiable incluso sin aditivo. Estos cambios se notaron mucho en las trazadas mas limpias y con apenas trompos.
Pude comprobarlo ya que le di unas vueltas a velocidad moderada y aunque era mi primera vez con un trasea lo mantuve en la pista y sufri en mis carnes el poco margen de fallo que te da el coche con sobrepasarse con el gatillo o con giros muy rapidos de volate. La conducion es distinta pero reconozco que me gusto ya que era bastante divertida.
Por mi parte empeze mal ya que me quede sin chicha en la emisora (juraria que estaba cargada). Suerte que mi querido proveedor habitual me pudo conseguir unas pilas.
Despues pude probar al fin el TCX con el motor Mamba donde no se si sera la emisora, variador o motor pero siguia dando tirones y me dio un par de sustos con lo que, una vez mas, decido reservarlo y sacar el TCX Slim. Este habia sufrido bastantes cambios: altura coche, supensiones, cambio de muelles, engrase de diferencial de bolas, cambio de eje rigido, cambio de cardans delanteros, ajustes en caidas...Todo esto junto con mi querido combo Ezrun, me hicieron disfrutar de los lindo junto a Daniel con piques y adelantamientos continuos con golpes y chispas incluso porque al salir tarde de trabajo se nos hizo pronto de noche, incluso con luces no pude continuar y tuvimos que retirarnos justo cuando estabamos afinando las trazadas jajajajaja

Estuvo muy bien, lastima la falta de mas pilotos... a ver la proxima...

PD: Llevo tambien mi pequeñin que todavia este falto de mucho ajustes y que perdio una rueda..menos mal que la encontramos con el foco de Dani jajajaja


Saludos










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martes, 19 de marzo de 2013

Escuderia al completo....

Hubo quedada el Viernes en Capa y los pilotos de las escuderia Hot Bodies se presentaron en el circuito.
La verdad que hizo buena tarde y disfrutamos tanto con las pilas gastadas como con la mecanica y los test de los coches. Pusimos en pista tanto el nuevo combo Stock de Beto como mi TCX slim que no termina de ir como a mi me gusta. Como siempre hubo algun trapecio roto, esta vez fui yo......
Estuve charlando con gente del circuito intercambiando opiniones e informacion sobre los coches, la verdad muy interesante. Tambien sobre las competiciones que de momento no creo que las vaya a catar en corto plazo. Por si acaso, creo que disponemos de mecanica suficiente para competir... jajajajajaja

Un saludo







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